Как выбрать автомобиль для новичка?

Подбор автомобиля – мероприятие всегда ответственное, требующее максимальной концентрации и учёта множества важных технических нюансов. Надо ли говорить, насколько волнительно выбирать из огромного множества моделей свою первую машину начинающему водителю?! Сегодня мы поделимся советами, которые помогут сделать этот процесс более размеренным и осознанным. Кроме того, укажем на «красные флаги» при выборе автомобиля, игнорировать которые нельзя ни в коем случае.

Каков бюджет?

Прежде всего нужно определиться с бюджетом. Не стоит рассматривать в качестве варианта модели, стоимость которых равна сумме, окончательно заложенной у вас на покупку машины. Ведь цены, которыми дилеры заманивают клиентов в салоны, чаще всего представлены с учётом всех возможных скидок (в том числе участия в trade in), за модели с самой минимальной комплектацией, а иногда и с самым слабым двигателем. В сумму, которую вы готовы потратить, помимо стоимости выбранной машины, должны быть включены следующие первичные расходы:

• доукомплектование конкретно взятой модели всеми необходимыми опциями;
• оформление обязательной страховки;
• регистрация в ГИБДД.

Если вы просматриваете объявления по продаже поддержанных машин, то в бюджет необходимо заложить также траты на проверку машины автоэкспертом. В его услуги обычно входит диагностика технического состояния транспортного средства и проверка его юридического статуса. При желании сэкономить на предварительный осмотр машины можно пригласить с собой знакомого авторемонтника. А проверку документов на машину, соответствия данных ПТС, состояния VIN-номера и поиск информации по нему в Сети можно провести самостоятельно. Не стоит забывать и о первичном обслуживании или даже ремонте автомобиля, повод для которого может обнаружиться уже в первый месяц эксплуатации.

Б/у или новое авто?

Прошли времена, когда первую машину выбирали по принципу «чтобы разбить было не жалко». Часто такую «обновку» не разбивали вовсе, а вот ремонтировать купленную наспех модель приходилось с первых же недель работы.

Сейчас к этому вопросу подходят более осознанно, ведь и у новых, и у подержанных авто есть свои достоинства и недостатки.

Решая приобрести подержанную машину, нужно быть готовым к рискам, а именно – к скрученному пробегу, к утаённым продавцом неисправностям (иногда очень серьёзным), а также к скрытой от покупателя информации об участии машины в ДТП и её причастности к криминальным схемам.

К плюсам подержанных авто относят их лучшую укомплектованность, обеспеченную предыдущими владельцами. В большинстве случаев в них уже установлена противоугонка, приобретены салонные коврики и прочая удобная мелочь, иногда в комплекте идёт и набор сменной резины. Отличает б/у машины и более доступная их стоимость. Часто за вполне адекватные деньги можно приобрести пусть и устаревшую, но относящуюся к более высокому классу модель машины.

Главный плюс новой машины из салона – её чистое прошлое. Можно быть максимально уверенным, что она имеет честный нулевой пробег, «не бита, не крашена», точно не числится в розыске. А ещё она находится на гарантии производителя. Следовательно, если серьёзные системные поломки обнаружатся в первые годы работы, исправлять вы их будете за счёт дилера. Изначальная стоимость совершенно новых авто выше суммы, указанной в ценнике б/у моделей, в дооснащение такой машины, конечно, придётся вложить денег, однако, иногда спокойствие водителя стоит значительно дороже.

Технические характеристики

Прежде чем переходить к подбору автомобиля по техническим характеристикам, начинающему водителю стоит определиться, для каких целей ему нужна машина, с кем, как часто и по каким дорогам он собирается на ней передвигаться.

Двигатель

Специалисты советуют приобретать первый автомобиль с объёмом двигателя 1-2 литра. Топлива такая машина ест умеренно, да и размеры обычно имеет вполне осязаемые. Следовательно, особых проблем с парковкой и перемещением по тесным городским улицам у начинающего водителя возникнуть не должно.

Более мощными и быстрыми машинами не всегда просто управлять, особенно когда водительский стаж небольшой. Да и чем больше под капотом будет заявлено лошадиных сил, тем больший транспортный налог придётся заплатить автовладельцу.

Топливо

Самым удобным и востребованным сегодня по праву считается бензиновый двигатель.

Газ при большом пробеге оказывается экономичнее. Но готов ли новичок вкладываться в установку качественного газового оборудования сразу же после приобретения машины?! Если же рассматривать подержанный автомобиль с уже имеющимся оборудованием, велик риск, что последнее не соответствует всем необходимым требованиям безопасности.

Дизель хорош – он даёт машине больше резвости, да и расход его по факту выходит меньше. Вот только обслуживание дизельных моторов весьма затратно, так как эта топливная система имеет более сложное устройство, и запчасти на неё почти всегда дороже «бензиновых». Кроме того, у дизельных моторов требования к топливу всегда очень высокие. Любая оплошность в «питании», и водителя ожидает неприятный сюрприз в виде срочного дорогостоящего ремонта. Поэтому дизельные автомобили логичнее и выгоднее покупать из салона, с расчётом на большой пробег в будущем.

Электрокары и гибриды в качестве первого автомобиля видятся с большой натяжкой. Причиной тому является начальная дороговизна как самих моделей, так и сопутствующего оборудования (автономных зарядных станций). Приобретение последнего в условиях недостаточно развитой даже в крупных городах инфраструктуры, «обслуживающей» электрокары, является подчас вынужденной мерой.

Коробка переключения передач

Если вы учились вождению на автомобиле с механической коробкой, смысла изменять наработанной привычке просто нет. Механика считается более надёжной, простой в обслуживании и, что немаловажно, более дешёвой. Кроме того, она позволяет хоть немного, но сэкономить на топливе, ведь аппетит у таких машин скромнее, чем у моделей с коробкой-автоматом.

Автомат изначально дороже, ест больше топлива. Зато перемещаться по городу на нём – одно удовольствие. Можно не думать о том, как аккуратно и плавно начать движение после каждой остановки, а просто наслаждаться процессом. Ведь умение плавно трогаться с места, искусно справляясь со сцеплением (необходимо в машинах на механике), приходит к автолюбителям с опытом. А у новичков его пока ещё недостаточно. Поэтому, насколько стрессовыми для них будут поездки по городу с частыми остановками, догадаться несложно.

Привод

Для первого автомобиля идеален вариант с передним приводом. Управлять машинами, у которых крутящий момент с двигателя передаётся исключительно на переднюю ось, несложно, да и проходимость у них вполне достойная. Преодолевать суровое бездорожье и выбираться из глубоких сугробов новичок вряд ли решится, а потому думать о полноприводных внедорожниках ему пока не стоит.

Кузов

Если совсем условно, то выбирать машину по типу кузова нужно, учитывая вместимость салона и объём багажника. Студентам стоит присмотреться к небольшим седанам и трёхдверным хэтчбекам. Тем, кто часто вынужден перевозить объёмные грузы, более удобными покажутся не только хэтчбеки, но и универсалы. Семейным автолюбителям свой взгляд лучше устремить на лифтбеки, универсалы, вместительные седаны. Кроссоверы с высоким клиренсом и внедорожники подойдут тем, кто часто вынужден ездить по бездорожью. Обычно среди таких водителей неопытных новичков не наблюдается.

Красные флаги

Не стоит покупать машину, сменившую более трёх владельцев. Уточнить эти данные можно, проверив VIN на специальных сервисах. Если перепродажи совершались с небольшим перерывом по времени, есть смысл задуматься, что с техническим состоянием авто что-то не так. И как только проблема даёт о себе знать, новый хозяин сразу спешит избавиться от транспортного средства.

Озадачить начинающего водителя должны и объявления о продаже машины до истечения её гарантийного периода, обычно длящегося два-три года. Зачастую причиной таких сделок (подчас выгодных покупателю по цене) выступает участие автомобиля в серьёзном ДТП. Это как раз тот случай, когда продать машину оказывается куда выгоднее, чем её отремонтировать.

Варианты, которые лучше также сразу исключить из поиска:

• редкие автомобили. На них трудно найти требуемые запчасти, да и мастеров, готовых взяться за обслуживание и ремонт таких моделей, даже в крупных городах не очень много;
• премиальные машины. Велик риск по неопытности довести машину до такого удручающего состояния, что выгодная перепродажа в будущем станет просто невозможной;
• изначально неликвидные модели. Спустя несколько лет эксплуатации, они ещё сильнее начнут проигрывать «одногодкам», а значит, и сменить их будет довольно сложно.