Хранение летней резины

На первый взгляд, особой проблемы в организации хранения летней резины нет. Понадёжнее упаковал, компактно разместил в любом свободном углу гаража, подвала или балкона и до следующего сезона благополучно забыл. Но, к сожалению, не всё так просто.

Сегодня расскажем, какие условия считаются наиболее оптимальными для хранения резины, и к чему может привести их несоблюдение, объясним, чем отличается передержка шин на дисках и без них, а также дадим несколько советов по подготовке колёс к хранению зимой.

Предварительная подготовка

Перед тем, как отправить летние шины на хранение, их нужно очистить от загрязнений, особенно от химических (бензина, битума, мазута и пр.). Параллельно с мойкой и сушкой стоит провести осмотр колёс на наличие повреждений, а также измерить глубину рисунка протектора. Если выявленные дефекты невозможно устранить или же износ протектора является критическим, испорченную покрышку к следующему сезону придётся заменить новой. Обновлять летнюю резину выгоднее всего осенью или зимой, так как во многих магазинах в это время действуют хорошие скидки на несезонный товар.

Очищенную резину рекомендуют обработать специальной смазкой для консервации, производимой на основе силикона. Последний надёжно защищает поверхность шин от перепадов температур и воздействия сухого воздуха, предупреждая появление на ней трещин и расслоений.

Чистые покрышки следует промаркировать в соответствии с их расположением относительно кузова – передняя/задняя и левая/правая. Дополнительно можно сделать фото направленного рисунка протектора каждой шины. Заранее проведённая разметка очень важна, ведь шины подчас изнашиваются неравномерно. И если при очередной сезонной переобувке поменять их местами, о комфортном вождении придётся позабыть.

Оградить покрышки от пыли и других внешних загрязнений можно, накрыв их плотной тканью или же надев на каждое колесо специальный чехол. А вот упаковывать шины в полиэтиленовые пакеты перед отправкой на хранение не стоит. При перепадах температуры и при повышенной влажности на плёнке неизбежно будет образовываться и накапливаться конденсат. Длительный контакт с влагой грозит металлическим частям колеса стремительной коррозией. Да и самой резине подобное соседство на пользу не пойдёт, ведь каучук в её составе от воды со временем станет хрупким.

Условия хранения и выбор локации

Отапливаемое помещение

Идеальным вариантом является хранение летней, как впрочем и зимней резины, в специально подготовленном отапливаемом помещении. В нём должны поддерживаться следующие условия:

• влажность не более 50-60%. Повышенная влажность способствует появлению на металлических участках покрышек ржавчины. От чересчур сухого воздуха поверхность шины рассыхается;
• температура воздуха в диапазоне +10-25 °С. Располагать покрышки в непосредственной близости к отопительному прибору нельзя. Минимальное расстояние до искусственного источника тепла должно составлять 1 метр;
• отсутствие прямых солнечных лучей. Под воздействием ультрафиолета эластичность и упругость резины снижается, на её поверхности появляются микротрещины;
• постоянный приток свежего воздуха. Система вентиляции или регулярно проводимое проветривание снижает риск конденсирования влаги на поверхности колёс, а также не даёт застаиваться в помещении неприятному, в некоторых случаях даже едкому запаху резины.

• На машине

  Автомобилисты, предпочитающие не пользоваться личным транспортом в зимнее время, хранят летнюю резину непосредственно на машине, не снимая её. Вариант вполне рабочий, но только при выполнении следующих условий:

  • кузов машины приподнят над поверхностью пола/земли;
  • давление внутри шин наполовину приспущено;
  • сам автомобиль отстаивается в сухом закрытом помещении.

• На открытом воздухе

  Согласно ГОСТ 24779-81, автошины допустимо хранить и вне помещения, под тентом или навесом. Актуально это только в условиях тёплого и не сильно влажного климата. Да и срок подобного хранения не должен превышать одного месяца.

  Холодное помещение

  Все мы знаем, насколько разной, в том числе и суровой, может быть российская зима. Поэтому оставлять летние покрышки на хранение на улице очень непредусмотрительно, велик риск, что до следующего сезона они просто не доживут. Чтобы не допустить подобного исхода, выделите шинам пространство в пусть даже неотапливаемом, но сухом закрытом помещении, защищённом от проникновения снега и дождя.

  Согласно упомянутого стандарта, при хранении авторезины в холодных гаражах, складах, ангарах допускается колебание температуры от –30 °С до +35 °С. Безопасный показатель влажности в неотапливаемых помещениях, используемых для размещения шин, равен 50-80%.

  Отправляя летнюю резину на передержку в холодный сарай, позаботьтесь об установке под шинами небольших деревянных брусочков. Они позволят исключить контакт изделий с ледяной землёй. Если этого не сделать, износостойкость то промерзающей насквозь, то оттаивающей резины резко снизится.

  Вне зависимости от места хранения шин нельзя допускать их длительного контакта с жирными и замасленными поверхностями. Химические реакции, которые запускаются при подобном соседстве, для резины губительны. Вредно резине взаимодействовать и с озоном. Он вызывает преждевременное её старение. Поэтому хранить шины рядом с приборами, его вырабатывающими, не стоит.

  Шинный отель

  Автолюбителям, которые не имеют технических возможностей для самостоятельного хранения резины, приходят на помощь так называемые отели для шин. Заключая официальный договор с подобной организацией, можно быть уверенным, что покрышки будут находиться весь срок хранения в идеальных условиях. Складские помещения шинных отелей в обязательном порядке оснащены системой видеонаблюдения, а также находятся под круглосуточной охраной. Поэтому каждый автовладелец может рассчитывать на то, что к наступлению сезона ему вернут шины ровно в том состоянии, в котором их приняли на хранение. Кстати, многие отели для шин предоставляют своим клиентам скидки на услуги шиномонтажа, поэтому на переобувке машины получится сэкономить.

  Конечно, консервация летней или зимней резины в специализированных центрах требует определённых затрат. С другой стороны, лучше единоразово потратить деньги на аренду места в шинном отеле, чем складировать колёса абы как и абы где, а потом переживать, что шины безнадёжно испорчены. Ведь смена комплекта резины обойдётся куда дороже.

  Как хранить?

  В зависимости от того, в сборе с дисками или же без них будут храниться шины, отличаются и способы организации самого процесса.

  С дисками

  Хранение шин с дисками обеспечивает сохранность формы резины. Этот вариант удобен ещё и тем, что позволяет переобуть машину быстро и без лишних проблем.

  Оптимальными способами хранения шин на дисках признаются:

  • подвешивание. На потолок или стену помещения монтируют прочные кронштейны. На них размещают специальные крюки и подвесы, которые в свою очередь будут крепиться к центральному ободу колеса. За счёт того, что основная нагрузка приходится на прочный металлический диск, мягкая резиновая часть шины не деформируется;
  • складирование стопкой друг на друга на ровную поверхность. Этот вариант предполагает предварительное приспускание давления в колёсах примерно на 50%. Делается это для того, чтобы избежать создания критического давления на нижний ряд покрышек. Штабелировать лучше не более 4 шин подряд. Примерно раз в месяц колёса рекомендуется переворачивать.

• Укомплектованные дисками шины нельзя хранить в вертикальном положении, выстроив их в ряд. Несмотря на кажущуюся эргономичность и компактность такого способа, для резины он крайне губителен. Ведь длительная статическая нагрузка на условное контактное пятно, участок шины, которым она опирается на горизонтальную поверхность, неизбежно приведёт к деформации покрышки.

  Без дисков

  Для шин без дисков правила диаметрально противоположные. Хранить их, сложив друг на друга, категорически запрещено. Под собственной тяжестью они быстро деформируются. Причём серьёзнее всех пострадает та покрышка, что находится в самом низу стопки.

  Идеальным вариантом хранения летней резины без дисков является размещение её вертикально рядами на отдельной полке или стеллаже, оборудованных перегородками. Последние не позволяют соседним шинам заваливаться друг на друга. Главное, чтобы поперечины и бортики не имели острых краёв и граней, которые могут повредить протектор. Не стоит забывать хотя один-два раза в месяц аккуратно поворачивать колёса на 30-40 градусов. Эта мера поможет предотвратить даже малейшую деформацию изделий.

  Последствия неправильного хранения

  Несоблюдение рекомендуемых условий и принципов хранения шин в межсезонье может привести к следующим негативным последствиям:

  • снижению эластичности резины, появлению на ней трещин и участков с расслоением;
  • возросшему риску разрыва колеса во время движения;
  • невозможности корректно установить шины на диск;
  • разгерметизации колёс, не позволяющей накачать их должным образом;
  • быстрому износу покрышек после переобувки машины.

• Результатом всего перечисленного станет снижение управляемости автомобиля. А это уже не про комфорт и удобство водителя. На кону безопасность передвижения автомобиля в целом. И вполне возможно, что для обеспечения последней владельцу транспортного средства придётся полностью обновить комплект резины.