ДТП на дорогах России: цифры, причины, пути решения

Правила дорожного движения тщательно разрабатываются как для водителей, так и для пешеходов. Впрочем, и те, и другие практически ежедневно их нарушают. В большинстве случаев это приводит к очень серьёзным дорожно-транспортным происшествиям, лишающим людей не только движимого имущества, но и здоровья, а иногда и жизни.

Цифры

ГИБДД каждый месяц выкладывает на своём сайте информацию о случившихся на дорогах России ДТП. Цифры эти, к сожалению, всегда огромны. За каждой из них стоит настоящая драма, полученные травмы, увечья, а иногда и чья-то оборванная жизнь. Впрочем, в последние годы в статистике ведомства наметились небольшие, но всё-таки положительные изменения. 

В 2022 году (данные за 11 месяцев) инспекторами зарегистрировано 103 900 аварий, что на 5,5% меньше, чем в 2021 году. Число людей, здоровью которых в ходе происшествий был нанесён вред разной степени тяжести, сократилось на 5,6% и составило 130 600 человек. При этом число жертв ДТП равно 11 500 человек, что на 5,1% ниже показателей прошлого года.

Причины

Самыми частыми (официальные данные на сентябрь 2022 года) причинами ДТП становятся следующие нарушения правил дорожного движения: 

• несоблюдение скоростного режима (21,6%); 
• нарушение очерёдности проезда перекрёстков (19,9%); 
• игнорирование правил расположения автомобиля на проезжей части (12,7); 
• несоблюдение рекомендованной во время движения дистанции (11,5%); 
• выезд на встречную полосу (9,5%). 

Наибольший процент аварий с летальным исходом регистрируется при игнорировании водителями скоростных ограничений (32,7%) и при выезде транспортных средств на встречную полосу (28,3%).

Пути решения

Для снижения аварийности и смертности в ДТП в нашей стране должны предприниматься вполне конкретные меры. Касаются они не только назревших поправок в «транспортных законах», но и изменения логики мышления самого общества, увеличения ответственности и осознанности каждого участника дорожного движения. 

Государство 

Исходя из данных статистики, подавляющее большинство аварий, часто серьёзных, имеющих смертельный исход, происходит из-за несоблюдения на дорогах установленного скоростного режима. При этом на сегодняшний день именно в России действуют самые лояльные «скоростные» правила. Размеры штрафов за превышение скорости ничтожно малы. Российский водитель за лихачество на дороге заплатит максимум 500 рублей штрафа. В это же время в Норвегии превышение скорость на 26 км/ч грозит лишением прав, а повторное аналогичное правонарушение может послужить поводом для тюремного заключения. 

Единственным правильным решением в сложившейся ситуации станет увеличение административной ответственности даже за минимальное превышение скорости. 

Кроме того, именно на государственном уровне реально усилить фильтрацию автолюбителей, допущенных до непосредственного управления транспортным средством. Чтобы за руль могли попасть лишь психически и физически здоровые люди, уравновешенные, имеющие необходимый багаж знаний ПДД, необходимо усилить контроль по следующим направлениям: 

• в медучреждениях, на платной основе проводящих комиссии буквально вслепую; 
• в автошколах, часто ориентированных на зарабатывание денег, а не на транслирование ценной для начинающего водителя информации; 
• в подразделениях ГИБДД, где главным критерием получения прав иногда являются не знания, умения и навыки будущего водителя, а размер предложенной инспектору «благодарности». 

Общество 

Столь частые нарушения ПДД объясняются и низким уровнем культуры вождения в целом. Часто российский водитель во время поездки размышляет не о том, как не нарушить то или иное правило дорожного движения, как сделать своё перемещение в пределах города или области максимально безопасным. Его больше интересует, поймает ли его сотрудник ГИБДД на месте правонарушения, донесёт ли кто-то из других водителей на него в дежурную часть.

Важно прийти к пониманию, насколько опасно употребление алкоголя за рулём. Дебаты должны вестись не об объёме минимально допустимых доз горячительных напитков, которые якобы можно принять водителю. Недопустимой должна стать сама мысль о вождении в нетрезвом виде. 

Воспитанием ответственных участников дорожного движения нужно заниматься с самых ранних лет. И дело касается не только разъяснения ПДД. Дети должны чётко понимать, что на дороге делать можно, а чего ни в коем случае не стоит допускать, даже если никто не увидит твой проступок.