Что такое дорожная «вафля», и с чем её едят?

Во многих российских городах уже применяется вафельная разметка перекрёстков. Призванная предотвратить появление пробок на достаточно проблемных участках дороги, она в большинстве случаев вызывает недоумение у водителей. Не понимая, как правильно преодолеть зону с ярко-жёлтой разлиновкой, автолюбители создают дополнительную суету на перекрёстке, а потом ещё и получают «письма счастья» из ГИБДД. 

Сегодня разберёмся, что из себя представляет «вафля», для чего она нужна, и как проезжать размеченные ею зоны, чтобы не заработать штраф.

Что это такое?

Линейную разметку перекрёстка среди автолюбителей принято называть вафельной или попросту «вафлей». В России этот вид дорожного рисунка официально введён в пользование 28 апреля 2018 года. В свод Правил дорожного движения разметка внесена под номером 1.26. Использоваться она может как самостоятельно, так и вкупе с предупреждающим знаком 1.35. Последний расшифровывается буквально как «участок перекрёстка». Знак располагается в 30 метрах от пересечения улиц или же непосредственно возле проблемного перекрёстка, выезжать на который при наличии затора по пути следования запрещено. При этом «вафлю» допускается размещать без установки предупреждающего знака, а непосредственно знак без неё установлен быть не может.

Как выглядит «вафля»?

Согласно ГОСту 51256-2018 периметр вафельной разметки обозначен жёлтыми линиями. Такими же жёлтыми, но более широкими полосами по диагонали крест-накрест заштрихована площадь перекрёстка. 

Центр организации дорожного движения Москвы выступил с предложением упростить изображение «вафли»: двумя сплошными жёлтыми полосами рекомендовано обозначать только периметр перекрёстка. Саму же площадь участка, по мнению специалистов, есть смысл оставить без штриховки. Эта мера в будущем позволит не просто экономить термопластичную краску, но и эргономично совмещать «вафлю» с другими дорожными обозначениями. Сегодня правилами официально запрещено перекрывать 1.26 разметкой прерывистые полосы траектории движения, а также диагональные переходы. Вариант с обозначением сложного перекрёстка по периметру решит данную проблему. Кроме того, предложенные изменения в нанесении линейной разметки будут на руку мотоциклистам. Минимальное количество краски на дорожном покрытии, а значит, и возросшее сцепление с последним, поможет сделать преодоление перекрёстка на двухколёсном транспорте более комфортным и безопасным.

В чём смысл?

Линейная разметка служит для определения границ дорожного участка, на который водитель не должен заезжать для остановки при преодолении перекрёстка по прямой, если перед ним уже образовался затор. Никаких ограничений для водителей, совершающих на прямоугольном перекрёстке поворот направо или налево, «вафля» не накладывает. Им можно заезжать на разлинованный участок и останавливаться на нём в ожидании подходящего момента для совершения задуманного манёвра. 

Проще говоря, наличие линейной разметки помогает исключить те ситуации, когда водители самоуверенно выкатываются на перекрёсток, заранее видя уже скопившиеся там машины, и буквально блокируют движение по другим направлениям. 

Подобное дорожное обозначение помогает автомобилисту лучше и быстрее оценить площадь зоны, в пределах которой остановка официально запрещена. Учёт размера «вафли» формирует понимание, хватит ли машине времени на проезд данного участка.

Правила проезда

В пункте 13.2 ПДД объяснено, что въезжать на разлинованный перекрёсток (его участок) или же пересечение проезжих частей разрешается только в случае, если его можно преодолеть с остановкой не более, чем на 5 секунд. 

Искусственно создавать затор, двигаясь по прямой и пристраиваясь на перекрёстке за другими, уже стоящими там машинами, запрещено вне зависимости от горящего в этот момент сигнала светофора. 

Но из «правила 5 секунд» есть исключения. Согласно разметке 1.26 останавливаться на участке, разлинованном жёлтой краской, дольше обозначенного времени можно в тех случаях, когда: 

• транспортное средство (ТС) должно совершить поворот налево и вынуждено пропускать встречный поток машин (п. 13.12 и п. 13.4), а также пешеходов и велосипедистов, пересекающих в этот момент часть дороги, на которую и поворачивает водитель (п. 8.8 и п. 13.1 ПДД); 
• машина поворачивает направо, и водитель должен пропустить пешеходов и велосипедистов, преодолевающих ту часть дороги, по которой он должен направить авто (п. 13.1. ПДД);
• поворот совершается под зелёную стрелку светофора, расположенную в дополнительной секции устройства. Важно, чтобы стрелка горела одновременно с красным или жёлтым основным сигналом. При таких условиях водитель в обязательном порядке должен уступить дорогу ТС, движущимся с других направлений (п. 13.5 ПДД); 
• на неравнозначном перекрёстке водитель выезжает с второстепенной дороги и вынужден уступить дорогу машинам, которые движутся по главной (п. 13.9 ПДД); 
• транспортное средство находится на неравнозначном перекрёстке, на участке, где главная дорога меняет направление. В этом случае водитель иногда вынужден остановиться дольше, чем на 5 секунд, чтобы пропустить машины, движущиеся по равнозначной дороге справа (п. 13.10 ПДД); 
• на равнозначном перекрёстке водитель пропускает автомобили, приближающиеся справа (п. 13.11 ПДД).

Чем чревато нарушение?

На каждом вафельном перекрёстке обычно размещена камера ГИБДД. Нарушение фиксируется в том случае, если транспортное средство на разлинованном участке находится в продолжение пяти и более секунд. В соответствии с ч. 1 ст. 12.13 КоАП водителю за подобные действия грозит штраф в размере 1000 рублей. При несогласии с вменяемым штрафом водитель может подать жалобу в ГИБДД. 

Рекомендации

Не нарушать «правило 5 секунд» водителю помогут осознанность и умение здраво оценивать дорожную ситуацию. Эксперты советуют воздержаться от въезда на «вафлю», если вы чётко осознаёте, что для продвижения прямо, выполнения поворота или же полного разворота машины указанного времени явно недостаточно. Иногда лучше подождать следующего цикла светофора, нежели получить порцию негатива в свой адрес от других водителей, заработать штраф или вовсе стать причиной ДТП.

Заключение

Важно понимать, что по Правилам дорожного движения выезд на перекрёсток, на котором уже образовался затор, запрещён в любом случае. Это чётко прописано в части 1 ст. 12.13 КоАП. Вот только отследить подобные нарушения инспекторам подчас бывает достаточно сложно. Последствия таких ситуаций, особенно в крупных городах, оказываются весьма плачевными – многочасовые пробки, аварии, испорченное движимое имущество. Именно присутствие на перекрёстке вафельной разметки и наличие камер позволяет автоматически фиксировать данные правонарушения и накладывать на водителей реальную административную ответственность. 

Как таковая «вафля» не является панацеей от городских пробок. Но и отрицать её положительное влияние на регулировку проезда автотранспорта на перекрёстках с перпендикулярным или же с ещё более сложным пересечением дорог нельзя. Понимая, что за нарушение ПДД под прицелом камер можно понести реальную ответственность, водители всё чаще стараются быть дисциплинированными и аккуратными на дороге.