Автомобильный видеорегистратор

Автомобильный регистратор представляет собой устройство, фиксирующее на видео обстановку снаружи машины. Результатом его работы становится ряд коротких видеофайлов со звуковым сопровождением. Более продвинутые и дорогие модели способны по запросу выполнять и фотосъёмку окружающих объектов. Посредством встроенного GPS-модуля устройство может также определять координаты авто и его скорость в моменте.

Наличие записей с видеорегистратора помогает избежать неправильной трактовки спорных ситуаций со стороны инспектора или других участников движения. Кроме того, видеодоказательства способны защитить автолюбителя в случае дорожных подстав или совершения по отношению к нему неправомерных действий со стороны представителей Госавтоинспекции.

Как это устроено?

Конструкция автомобильного регистратора включает в себя видеокамеру, дисплей, записывающее устройство, карту памяти или жёсткий диск. Рядом с лобовым стеклом видеорегистратор монтируется при помощи специального крепления. Электроэнергией он запитывается от внутренней сети машины через кабель и блок питания.

Видеокамера – глаза регистратора. Через камеру осуществляется запись изображения и звукоряда. От её технических характеристик зависит, насколько точной и чёткой будет итоговая картинка, будут ли видны на ней номера машин и лица людей, насколько разборчивы и понятны будут записываемые ею звуки.

В простых устройствах обычно задействована одна камера. Более современные модели регистраторов оснащены сразу несколькими камерами, одновременно фиксирующими изображение с разных ракурсов. Локацию и направленность камер можно выбирать самостоятельно.

Наиболее популярные варианты размещения камер переднего вида:

• обе камеры устройства смотрят вперёд. За счёт этого достигается максимальный угол обзора без видимого искажения картинки;
• одна камера направлена вперёд, на дорогу, вторая смотрит внутрь салона. Такое расположение камер является своеобразным средством предупреждения, предотвращения или же фиксации опасных действий и просто хулиганского поведения, которое позволяют себе пассажиры того же такси, например.

Изображение, которое фиксирует камера, можно отслеживать на дисплее видеорегистратора, как в режиме реального времени, так и в записи. Размер дисплея у разных моделей регистраторов может существенно различаться. На большом мониторе удобно и легко просматривать записанные видеофайлы, при этом он заметно перекрывает обзор водителю. Свечение от подобного экрана в тёмное время суток будет сильно отвлекать автолюбителя от дороги.

Наиболее оптимальным признаётся дисплей размером со спичечный коробок. Отдав предпочтение устройству, и вовсе лишенному монитора, можно не переживать за нарушение обзорности, снижение концентрации и перекос зеркала, если устройство закрепляется непосредственно на него (меньший размер почти всегда означает и меньший вес). А посмотреть видео с такого устройства можно либо на экране мультимедийной системы, которой оснащаются некоторые автомобили, либо на компьютере/смартфоне/планшете уже после вывода данных с регистратора на внешние носители.

Сигнал с камеры поступает на записывающее устройство. Здесь он обрабатывается, кодируется и в определённом формате отправляется на хранение на карту памяти или жёсткий диск. Кстати, именно записывающее устройство регистратора указывает на изображении текущую дату и время.

Чаще всего местом хранения информации выступает MicroSD карта, подобная тем, что используются в телефонах и фотоаппаратах. В некоторых моделях она включена в комплектацию устройства, для других регистраторов её приходится приобретать дополнительно. Обычно никаких проблем с обслуживанием этого внешнего накопителя данных не возникает.

Куда более сложной оказывается ситуация, когда настройки регистратора предполагают сохранение видеозаписей на внутренний жёсткий диск. При поломке последнего пользоваться регистратором не представляется возможным. На оперативную замену же диска придётся потратить заметное количество сил и средств.

Внутри салона видеорегистратор надёжно фиксируется креплением (об их видах мы расскажем позже). Крепление должно быть максимально надёжным, ведь российские дороги славятся своими ямами и кочками. Оно должно позволять водителю без проблем выбирать наиболее удачный ракурс для съёмки во время движения машины. Кроме того, крепление в идеале не должно мешать обзору дорожного полотна.

Кабель и блок питания позволяют подключить устройство к сети автомобиля. В подавляющем большинстве моделей регистраторы запитываются элементарно – через разъём прикуривателя. Подключить такое устройство можно самостоятельно, не прибегая к помощи автоэлектрика. Однако, простота подключения не покрывает проблем, которые возникают из-за провода, свисающего над приборной панелью и мешающего обзору. На первый взгляд, тонкий провод не выглядит сильной помехой. Но на деле он вполне может закрыть собой столб или стойку на парковке, например. Кроме того, провод, имеющий свой вес, оказывает дополнительную нагрузку на крепление регистратора. Очень часто провод задевается при протирке стёкол и при уборке в салоне. Одно неверное резкое движение, и регистратор демонтирован.

Впрочем, сегодня рынок полон регистраторами, которые подключаются к бортовой сети машины через разъём предохранителя. Разъём прикуривателя при этом остаётся свободным, что очень удобно. Водителю больше не приходится выбирать, что важнее – зарядить телефон в дороге или обеспечить бесперебойное питание регистратору. Провод аккуратно прячется под обшивкой салона и выводится непосредственно под приборную панель, к блоку предохранителей. Следовательно, никакой помехи обзору во время движения он не создаёт. Правда, своими силами скрыть проводку вряд ли получится, придётся обратиться к специалистам. Сам разъём предохранителя надёжен и прочен, поэтому даже при сильной тряске отсоединения провода удаётся избежать.

Самые продвинутые модели регистраторов имеют собственный аккумулятор. Большую часть времени они работают, запитываясь от бортовой сети автомобиля. Однако, в любой момент они могут перейти на автономное питание от собственной батареи. Это максимально практично и удобно: даже если аккумулятор машины полностью разрядится или вся автоэлектрика выйдет из строя (в результате замыкания или повреждения при ДТП), регистратор будет вести запись, работая автономно ещё какое-то время. Длительность работы видеорегистратора без подключения к сети напрямую зависит от объёма встроенной батареи. Если устройство оснащено небольшим аккумулятором (до 200 мА/ч), время автономной работы составит от 10 до 30 минут. Встроенная батарея объёмом до 600 мА/ч увеличит длительность записи до трёх часов.

Принцип работы

Запись в видеорегистраторе производится в циклическом режиме. Видео записывается не одним большим файлом, целиком за весь день, а небольшими кусочками, клипами по 2-3 минуты. Если место на карте памяти неожиданно заканчивается, фиксация дорожной ситуации не прекращается. Устройство просто автоматически стирает более старые файлы, чтобы на их место записать новые кадры. Таким образом, потерять видеозапись ДТП или какой-то спорной ситуации достаточно просто, особенно, если карта памяти устройства не отличается большой вместительностью.

Запись видео начинается сразу же после подключения регистратора к питанию – после включения зажигания или же подключения устройства к прикуривателю. Отсоединение от бортовой сети автомобиля для большинства моделей служит сигналом к отключению с предварительным сохранением отснятого материала.

Настройки некоторых авторегистраторов предполагают их работу даже при выключенном зажигании. Речь идёт о ночном режиме съёмки в формате фотоаппарата (1 кадр в секунду), во время которого камера активируется лишь при реагировании датчиков удара, движения или звука. Много заряда аккумуляторной батареи данная функция не требует, зато обеспечивает полный контроль ситуации вокруг машины в тёмное время суток. Это особенно важно для тех автовладельцев, которые вынуждены оставлять своё транспортное средство на ночь на открытых парковках или вовсе во дворе дома.

Важные характеристики

Разрешение

Если говорить совсем просто: любое изображение состоит из пикселей, маленьких точек. Чем больше пикселей, тем более чёткой и качественной оказывается картинка. Описывая характеристики того или иного разрешения видеозаписи, прежде всего, указывается высота и ширина каждого её кадра в пикселях.

Разрешение до 640х480 пикселей подразумевает очень низкое качество изображения, минимальную его детализацию. Записи с таких регистраторов оказываются неинформативными.

На видеофайлах разрешением 1280х720 пикселей удаётся считать номера автомобилей, расположенных на удалении 3-4 метров от камеры.

На кадрах в 1920х1080 пикселей отчётливо видны не только номера машин, но и лица людей с расстояния до 10 метров. Данное разрешение (Full HD) признаётся оптимальным для автомобильного регистратора.

Устройства с разрешением камеры 2560х1440 и 3840х2160 пикселей стОят заметно дороже, но и качество записываемых ими видеоматериалов в разы лучше. На них можно без труда рассмотреть даже мелкие детали происшествия, которые иногда оказываются чрезвычайно важными для следствия.

От разрешения фиксируемой картинки зависит и объём карты памяти, которую придётся докупить в устройство. Ведь чем выше качество видеозаписей, тем больше места на носителе они занимают. Впрочем, по мнению автоэкспертов, карты памяти, способной уместить 2 часа видео, рядовому автолюбителю вполне достаточно. В случае ДТП или при возникновении спорной ситуации гораздо важнее оказывается не объём памяти регистратора, а умение водителя адекватно оценить дорожную обстановку и, исходя из неё, грамотно сохранить важную видеозапись. Например, если автомобилист понимает, что оформление ДТП затягивается, дожидаться инспектора с включённой камерой ему не стоит. Правильнее будет сразу после происшествия вынуть карту из регистратора или попросту отключить устройство, чтобы оно в процессе циклической съёмки не стёрло важное видеодоказательство случившегося. А спорные моменты, возникшие между участниками аварии в процессе ожидания сотрудников ведомства, всегда можно заснять на телефон.

Разъём

Любой регистратор подключается к источнику питания проводом через разъём, обычно Mini-USB или Micro-USB. Очень важно, чтобы устройство было оснащено универсальными коммуникационными разъёмами. Заменить провод с нестандартным разъёмом на конце при нынешнем дефиците запасных частей может быть достаточно проблематично.

Некоторые модели регистраторов дополнительно имеют разъёмы типа HDMI и TV-out, позволяющие подключать устройство непосредственно к компьютеру или телевизору. Но если в задачах автолюбителя не значится ежевечернее просматривание записей поездок (возможно очень живописных и захватывающих), платить деньги за эту функцию не стоит.

За что есть смысл заплатить дополнительно, так это за возможность передавать данные с регистратора на любой тип устройств по wi-fi. Эта функция действительно нужная, не только для удобства, но и для безопасности водителя. Воспользовавшись ей, видеозапись ДТП можно без промедления отправить с регистратора на смартфон сотрудника ГАИ, своему адвокату, друзьям или родственникам, в том числе и для её сохранения до выяснения всех обстоятельств произошедшего.

Датчик удара

Ещё одной важной характеристикой автомобильного видеорегистратора является наличие у него акселерометра или датчика удара. Фиксируя удар, резкое торможение или ускорение, он запускает запись видео, защищённого от удаления даже в случае ограничения памяти. Функция работает как при включённом, так и при выключенном (у конкретных моделей) зажигании.

Примечательно, что состояние российских дорог подчас вводит устройства с таким датчиком в тупик. Акселерометр срабатывает при каждой встрече машины с ямами и кочками, которыми могут похвастаться даже крупные магистрали, видео записывается и экстренно сохраняется, а память устройства к концу ездового дня по суровым отечественным дорогам оказывается полностью забита. Обычно у водителя есть возможность отключить датчик удара. Настройки дорогих моделей регистраторов позволяют максимально объективно его откалибровать, т.е. настроить под состояние актуального дорожного покрытия.

Угол обзора

В зависимости от модели видеорегистратора угол обзора может варьироваться от 60 до 170 градусов. При угле обзора в 60 градусов «под наблюдением» оказывается часть дороги непосредственно перед машиной. При этом фиксируемое камерой изображение будет максимально чётким. Обзорность, равная 170 градусам, даёт возможность записать на видео происходящее не только непосредственно перед машиной, но и далеко сбоку от неё. Однако, чем ближе тот или иной объект будет находиться к краю кадра, тем более искажённым в итоге окажется его изображение. Широкоформатное видео в большинстве случаев характеризуется присутствием эффекта «рыбьего глаза». Для создания качественного «широкого кадра» логичнее использовать систему видеофиксации с двумя и более камерами среднего угла обзора.

Оптимальным углом обзора специалисты называют значение в 100-120 градусов. Оно позволяет зафиксировать более полную, информативную картинку с минимальным её визуальным искажением.

Классификация устройств

По характеру кодировки видеоматериалов и способа их передачи выделяют:

• DVR-регистраторы, аналоговые устройства, оцифровывающие сигнал, получаемый с камер. Разрешение до 640х480, отвратительное качество картинки, отсутствие детализации сделали такие устройства совершенно не востребованными у автолюбителей, даже несмотря на свою низкую стоимость;
• AHD-регистраторы, аналоговые устройства, которые записывают видео уже в формате Full HD (до 1920х1080 пикселей);
• NVR-регистраторы, цифровые IP-устройства, которые позволяют транслировать видеофайлы по wi-fi, через сети 3G и 4G. При этом сами записи характеризуются отличным качеством и большим объёмом.

По форм-фактору различают:

• автономные моноблоки со встроенным дисплеем или без него;
• устройства типа «видеорегистратор-зеркало»;
• многоканальные регистраторы.

В корпусе моноблока умещается и камера, и записывающее устройство, и накопитель информации. Такой регистратор готов к работе сразу после распаковки. На лобовое стекло он монтируется на присоске или на двустороннем скотче. Допустимо крепление устройства к зеркалу заднего вида специальными муфтами. Шнур питания вставляется в прикуриватель или разъём предохранителя. Настройки на нём часто выставлены по умолчанию. Запись можно просмотреть на дисплее.

Многоканальный регистратор включает в себя отдельный блок записывающего устройства, принимающего сигнал от нескольких выносных камер по периметру машины. Сами камеры, фиксирующие дорожную ситуацию с разных ракурсов, часто маскируются под штатные детали машины. Эта мера позволяет не снижать обзорность дороги, а также уберегает само устройство от лишнего внимания воров. Стоимость такой системы, конечно, заметно выше стоимости стандартного моноблока, но и преимущество полного контроля дорожной ситуации очевидно.

Отдельного внимания заслуживают дорогостоящие модели видеорегистраторов, встроенных в зеркало заднего вида. Конструкция их эргономична, а установка на место штатного зеркала очень проста. Наличие широкоугольной камеры позволяет записывать максимально информативные и высококачественные видеофайлы, просмотреть которые можно на встроенном в «зеркало» дисплее. Многие модели оснащены также камерой заднего вида, позволяющей сделать парковку комфортной и безопасной. Если не обращать внимания на стоимость устройства, может показаться, что это идеальный вариант автомобильного видеорегистратора. Но не всё так однозначно.

В настоящее время в законодательной базе нет ни одной чёткой формулировки, разъясняющей, является ли монтаж устройств подобного типа вмешательством в конструкцию автомобиля. Поэтому нельзя однозначно утверждать, что замена штатного зеркала заднего вида видеорегистратором-зеркалом разрешена. Впрочем, и доказывать обратное без каких-либо на то правовых оснований бессмысленно. Дисплей, отображающий картинку с камер, в том числе и заднего вида, формально не считается зеркалом. Следовательно, установка подобного регистратора уже считается нарушением требования о количестве зеркал в транспортном средстве (ГОСТ Р 41.46-99), которое грозит штрафом в 500 рублей или же устным предупреждением. А если инспектор решит из принципа доказать, что установка регистратора-зеркала является изменением конструкции машины, автовладельцу грозит долгое судебное разбирательство и при самом худшем раскладе аннулирование регистрации авто.

По типу крепления все видеорегистраторы делятся на несколько групп:

• модели с креплением на присоске;
• модели, фиксируемые на стекло двухсторонним скотчем;
• модели, закрепляемые на зеркале заднего вида хомутами.

Самым распространённым, но не самым надёжным признаётся крепление на присоске. Присоска и кронштейн позволяют установить устройство на стекле автомобиля под любым углом. Следовательно, запись видео может вестись с любого удобного водителю ракурса. Впрочем, со временем силикон, из которого выполнена присоска, теряет эластичность. От сильного нагревания или замерзания стекла крепление ослабевает и попросту отклеивается, а видеорегистратор при тряске на очередной кочке улетает в салон (хорошо, если не в лицо водителю или не под педали, блокируя их нажатие). Шарнир кронштейна, при помощи которого можно менять ракурс съёмки, тоже постепенно расшатывается. А если видеорегистратор не удаётся зафиксировать в требуемом положении, весь смысл съёмки теряется. Кроме того, сам узел крепления присоской часто бывает весьма габаритным, не вмещающимся в пространство за зеркалом заднего вида или козырьком от солнца. Следовательно, он может мешать обзору дороги.

Весьма популярен у водителей способ крепления регистратора при помощи двустороннего скотча. Одной стороной скотч приклеивается непосредственно на корпус устройства, другой – на лобовое стекло машины. Держит скотч достаточно крепко. Правда, если появится необходимость сменить расположение регистратора или просто-напросто его снять, придётся долго и упорно оттирать следы от скотча со всех задействованных поверхностей.

Ещё один надёжный вид крепления регистратора – поверх зеркала заднего вида специальными хомутами. Обзору такой тип крепления не мешает, устройство защищено от падений и поворотов. Единственная возможная проблема – увеличение массы зеркала и его смещение во время тряски вместе с закреплённым устройством. Если вовремя не поправить зеркало, можно лишиться как должного контроля позади автомобиля, так и информативных записей с регистратора.

По закону

Записи с автомобильного видеорегистратора можно использовать в качестве официальных доказательств в судебных разбирательствах, будь то гражданские, административные и даже уголовные дела. Главное, чтобы данные материалы содержали сведения, имеющие отношение и ценность для производства по делу (ст. 26.7 ч. 2 КоАП РФ).

Видеозапись принесёт реальную пользу при рассмотрении дела, если будет обладать хорошим качеством и высоким разрешением. Огромное значение имеет заблаговременное выставление на записывающем устройстве правильных настроек даты, времени и места.

Никто (ни сотрудники Госавтоинспекции, ни судья) не имеет права отказать вам в приобщении видеозаписи с автомобильного регистратора к делу, особенно если она содержит прямые или косвенные доказательства вашей невиновности. Если инспектор ГАИ, оформляющий ДТП, утверждает обратное, водитель вправе потребовать внести в протокол отказ представителя ведомства, а также дополнить его обстоятельным разъяснением со стороны должностного лица.

Кстати, с 2013 года автомобильные видеорегистраторы исключены из перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации. Поэтому требования сотрудников ГАИ предъявить сертификат на регистратор или же отказ судьи принимать видеозапись с устройства в качестве вещественного доказательства при рассмотрении дела по ДТП из-за того, что у регистратора нет соответствующих сертификационных документов, также считаются незаконными.

Плюсы и минусы

Видеорегистратор может годами висеть в салоне автомобиля, в идеале может и вовсе не пригодиться водителю. Но если случится ДТП или какая-то спорная ситуация на дороге, именно запись с видеорегистратора поможет привлечь к ответственности истинного виновника происшествия и заметно сэкономить бюджет автовладельца.

Записи регистратора помогают без особых проблем воссоздать реальную картину случившегося. Водителю не придётся с пеной у рта доказывать, по чьей вине произошло дорожно-транспортное происшествие, с боем отвоёвывать выплаты у страховой компании, ведь с зафиксированными на видео фактами не поспоришь.

Пожалуй, единственным минусом автомобильных видеорегистраторов можно считать то, что неверно подобранные по габаритам (слишком массивные) и некорректно установленные в салоне, они могут стать реальной помехой обзора дорожного полотна. Водитель, допустивший перекрытие части лобового стекла громоздким видеорегистратором, нарушает п. 7.3 ПДД. За это ему может грозить штраф в размере 500 рублей или вынесение устного предупреждения.

Чтобы минимизировать претензии сотрудников ГАИ к видеорегистратору, устройство стоит монтировать за зеркалом заднего вида или в правом верхнем углу лобового стекла. Кроме того, рекомендуется спрятать свисающий от регистратора провод под обшивкой салона. В этом случае можно исключить проблемы как с обзорностью, так и со случайным задеванием его в процессе управления машиной.

Полезные советы. Вместо заключения

Выстраивая ракурс видеорегистратора, захватите камерой край капота, чтобы было проще доказывать в суде, что съёмка велась из салона именно вашего авто. Кадр должен вмещать как можно больше важных деталей перед транспортным средством. Камеру стоит поднять так, чтобы во время движения были видны дорожные знаки и светофоры.

Обязательно откорректируйте дату и время, выставляемые на регистраторе. Проверьте, накладывается ли на фиксируемое изображение штамп числа, времени, скорости и месторасположения (при наличии GPS-модуля).

Никогда не прилагайте к делу оригинал видеозаписи. Если вам требуется время для создания копии видеофайла или предварительного просмотра записи, предупредите инспектора о предоставлении записи в отдельном порядке. Этот факт должен быть запротоколирован. Предоставить запись в ГАИ можно в течение двух дней с момента подписания протокола.

Редактировать видеофайлы с регистратора запрещено. Чтобы запись принесла водителю реальную помощь в разрешении спорной дорожной ситуации и при этом не поставила под сомнение его невиновность, не выявила дополнительных нарушений с его стороны, не надо что-то придумывать, корректировать и заменять. Достаточно неукоснительно соблюдать ПДД, и тогда вопросов и претензий к поведению автомобилиста на дороге ни у кого не возникнет.